<dd id="8m33a"><address id="8m33a"></address></dd>
  • <dd id="8m33a"><optgroup id="8m33a"></optgroup></dd>
  • <dd id="8m33a"><address id="8m33a"><nobr id="8m33a"></nobr></address></dd>

  • <sub id="8m33a"><listing id="8m33a"></listing></sub>
    1. 您好,歡迎訪(fǎng)問(wèn)青島豪宸興盛機械有限公司官方網(wǎng)站!

      公司logo

      為工業(yè)企業(yè)提供降低經(jīng)營(yíng)成本提升生產(chǎn)效率自動(dòng)化產(chǎn)品

      既經(jīng)濟實(shí)惠又品質(zhì)優(yōu)良的各類(lèi)沖壓自動(dòng)化周邊產(chǎn)品

      服務(wù)熱線(xiàn):

      聯(lián)系我們
      機械手咨詢(xún)
      青島豪宸興盛機械有限公司

      座機:18661606506

      傳真:0532-83198173

      郵箱:jn030191@163.com

      地址:青島黃島區隱珠街道水城路135號

      從主動(dòng)送料體系來(lái)論述沖壓設備開(kāi)展

      文章出處:青島豪宸興盛機械有限公司人氣:發(fā)表時(shí)間:2017/7/19 11:48:36
      摘要 : 創(chuàng )始機械研制出產(chǎn)的沖床裝備,沖壓出產(chǎn)線(xiàn),都是專(zhuān)心于金屬板材為加工對象的,如金屬板材分條機,金屬板材剪切機等,為出產(chǎn)各式各樣的沖壓件做準備。其沖壓件廣泛使用于汽車(chē)、機械、電器、外表、航空等職業(yè)。據不完全

      創(chuàng )始機械研制出產(chǎn)的沖床裝備,沖壓出產(chǎn)線(xiàn),都是專(zhuān)心于金屬板材為加工對象的,如金屬板材分條機,金屬板材剪切機等,為出產(chǎn)各式各樣的沖壓件做準備。其沖壓件廣泛使用于汽車(chē)、機械、電器、外表、航空等職業(yè)。
      據不完全統計,轎車(chē)零部件中占40%以上的是金屬板材沖壓件。由此可見(jiàn),沖壓裝備在汽車(chē)工業(yè)中的方位舉足輕重,開(kāi)展汽車(chē)工業(yè)和沖壓裝備技能對國民經(jīng)濟的開(kāi)展將起到首要推進(jìn)效果。而沖壓裝備主動(dòng)化首要是指資料供給、廢料的排出、模具替換、沖床的調整與運轉、沖壓進(jìn)程反常狀況的監督等工作進(jìn)程主動(dòng)化,將這些技能使用到?jīng)_壓出產(chǎn)流水線(xiàn)的相應環(huán)節然后完成沖壓出產(chǎn)進(jìn)程的主動(dòng)化。今日金龍機械首要想沖金龍對比了解的主動(dòng)送料職業(yè)來(lái)講解一下主動(dòng)送料體系來(lái)論述沖壓裝備主動(dòng)化的現狀與開(kāi)展趨勢。
      跟著(zhù)工業(yè)開(kāi)展對沖壓出產(chǎn)功率、精度、安全等方面提出的更高需要,沖壓手藝送料已逐漸被主動(dòng)化送料體系所替代,這也是完成多工位沖壓的底子請求。
      機械手主動(dòng)化送料體系 
      對于單機聯(lián)線(xiàn)主動(dòng)化沖壓線(xiàn),選用機械手送料體系是完成聯(lián)線(xiàn)主動(dòng)化的一種可行計劃。其首要由數控上料手、取料機械手和絡(luò )繹小車(chē)組成,相鄰兩臺壓力機間的運送單元首要包括以下組織:
      (1)一個(gè)取料機械手裝備對應工件的真空吸盤(pán)式端拾器,將工件從上位壓力機中取出并放置在絡(luò )繹小車(chē)上;
      (2)一個(gè)絡(luò )繹小車(chē)沿著(zhù)壓力機間的固定軌道,將工件運送到下位壓力機的上料手方位;
      (3)一個(gè)上料機械手裝備對應工件的真空吸盤(pán)式端拾器,將工件從絡(luò )繹小車(chē)取出并放置到下位壓力機中。 
      上述主動(dòng)化送料體系構造雜亂,維修工作量大。德國米勒萬(wàn)家頓公司在最新一代用于擺桿式多工位壓力機上的搖擺橫桿式運送機(Swingarm-Transfer)的基礎上開(kāi)發(fā)出迅速橫桿式運送體系(SpeedBAR)。如圖1所示,這種運送體系構造簡(jiǎn)略,運送功率高,能夠完成模具和端拾器在單機聯(lián)線(xiàn)主動(dòng)化沖壓線(xiàn)與多工位壓力機之間的交換[8]。國內已有主機廠(chǎng)選用這一主動(dòng)送料體系,為國內沖壓出產(chǎn)技能與歐美汽車(chē)工業(yè)接軌奠定了基礎。

      多工位壓力機主動(dòng)送料體系  
      多工位送料體系是一個(gè)相似移動(dòng)臂的設備,首要效果是把沖壓件從一個(gè)工位移到另一個(gè)工位。多工位送料移動(dòng)桿沿著(zhù)模區移動(dòng),它們是首要構造件,移動(dòng)沖壓件的端拾器就裝置在這些構造件上。在汽車(chē)沖壓車(chē)間,依據送料的傳動(dòng)方法,多工位送料體系首要有:機械送料、電子送料和組合式送料,依據工件的運送方法不一樣,多工位壓力機送料體系又可分為:三座標式和真空吸盤(pán)式。近年來(lái),跟著(zhù)多工位壓力機“一起出多件”的技術(shù)需要,真空吸盤(pán)式主動(dòng)送料體系得到更多使用。

      上一篇:國內送料機職業(yè)的現狀與將來(lái)

      下一篇:沒(méi)有了!

      亚洲国产一区二区三区在线影视|欧美日韩一区二区三区黄|国产真人一一级毛片视频|日韩一区二区三区精品色欲
      <dd id="8m33a"><address id="8m33a"></address></dd>
    2. <dd id="8m33a"><optgroup id="8m33a"></optgroup></dd>
    3. <dd id="8m33a"><address id="8m33a"><nobr id="8m33a"></nobr></address></dd>

    4. <sub id="8m33a"><listing id="8m33a"></listing></sub>